스티어링 컬럼 스위치 0095455324
회사 프로필
저희 회사는 2009년에 설립되었으며, 그 이후로 유럽에서 설계된 트럭 부품의 선도적 공급업체가 되었습니다. 저희는 Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN 및 IVECO와 같은 많은 유명 브랜드와 장기적인 관계를 맺어 고품질 부품을 공급해 왔습니다. 저희 회사가 성장함에 따라 저희는 제품 제공을 계속 확장해 왔으며, 이제는 트럭 부품 외에도 자재 취급, 건설 및 농업 장비용 부품을 제공합니다.
왜 우리를 선택 했습니까
풍부한 경험
우리는 우리가 하는 일에 대해 혁신적이고 열정적입니다. 우리는 항상 귀하의 수익을 더 큰 높이로 풍부하게 하는 새로운 방법을 생각해냅니다.
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우리는 고객의 기대를 넘어서는 성장된 기업을 위해 엄격하게 일하는 최고의 팀을 갖추고 있습니다.
품질 관리
당사에는 생산 과정을 모니터링하고, 제품을 검사하고, 최종 제품이 필요한 품질 수준 표준, 지침 및 사양을 충족하는지 확인하는 전문 인력이 있습니다.
애프터 서비스
전문적이고 사려 깊은 애프터 서비스 팀이 있어서 고객은 애프터 서비스까지 걱정할 필요가 없습니다. 친절한 서비스와 강력한 애프터 서비스 지원.
스티어링 칼럼 스위치는 컴팩트한 디자인과 표준화된 브래킷 덕분에 스티어링 칼럼에 직접 장착할 수 있습니다. 방향 지시등, 조명 및 경적뿐만 아니라 와이퍼 시스템 및 추가 기능을 간단히 작동할 수 있습니다.
팁퍼 캐빈 잠금장치 - 전기 - 직선 튜브 - 마이크로 스위치 및 하네스 포함 OE 번호: A9423100283 적용: Mercedes Actros MP1, MP2 및 MP3(1996 - 2011). Atego III(2013년 이후).
스티어링 컬럼 스위치 0095455324는 무엇입니까?
스티어링 컬럼 스위치 어셈블리는 스티어링 휠 아래 스티어링 컬럼 상단에 장착된 스위치 클러스터와 클록 스프링을 포함합니다. 스위치는 와이퍼와 와셔, 방향 지시등, 헤드라이트 디머 및 크루즈 컨트롤을 작동시키는 역할을 합니다. 클록 스프링은 스티어링 휠을 통해 전기 회로를 연결하는 데 사용되는 스프링 와인딩 와이어 리본입니다(예: 경적, 운전석 에어백 및 스티어링 휠의 다기능 스위치).
스티어링 칼럼은 차량 스티어링 시스템의 필수적인 부분입니다. 운전자의 스티어링 입력을 스티어링 휠 칼럼에서 스티어링 또는 랙 앤 피니언 기어박스로 전달한 후, 휠을 돌리고 차량의 방향을 변경합니다. 스티어링 칼럼에는 스티어링 휠을 스티어링 또는 랙 앤 피니언 기어박스와 스티어링 칼럼 튜브, 베어링 및 유니버설 조인트에 연결하는 샤프트가 포함됩니다.
스티어링 컬럼 스위치 0095455324의 이점
기술의 발전
자동차 스티어링 컬럼 스위치 제품과 서비스의 효율성과 효과성은 재료, 제조 공정 및 디지털 기술의 발전을 포함한 기술의 지속적인 혁신을 통해 향상됩니다.
증가하는 수요
인구 증가, 도시화, 소비자 선호도 변화 등의 요인으로 인해 자동차 스티어링 컬럼 스위치 제품과 서비스에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이는 시장 확대를 견인하는 주요 요인입니다.
규제 지원
재생 에너지 프로젝트에 대한 보조금과 탄소 가격 책정 메커니즘 등 자동차 스티어링 컬럼 스위치 사용을 촉진하는 유리한 정부 정책, 규정 및 인센티브는 시장 성장을 촉진합니다.
환경 인식
환경적 지속 가능성과 탄소 배출 감소 필요성에 대한 인식이 높아짐에 따라 친환경적이고 재생 가능한 자동차 스티어링 컬럼 스위치 솔루션 채택이 늘어나고 있습니다.
스티어링 칼럼의 소재는 일반적으로 강철 또는 알루미늄 합금입니다. 다음은 일반적인 자동차 스티어링 칼럼 소재입니다.
강철 스티어링 컬럼:이것은 가장 일반적인 유형의 스티어링 칼럼이며 강도와 내구성이 높습니다. 일반적으로 녹을 방지하고 내부 구성 요소를 부식으로부터 보호하기 위해 코팅됩니다.
알루미늄 합금 스티어링 컬럼:이 유형의 스티어링 칼럼은 더 가벼워서 차량의 무게를 줄이고 연료 효율을 개선하는 데 도움이 됩니다. 또한 코팅 보호가 필요합니다.
플라스틱 스티어링 컬럼:덜 일반적이기는 하지만 일부 자동차 모델은 플라스틱 스티어링 컬럼을 사용할 수 있습니다. 이러한 스티어링 컬럼은 일반적으로 고강도 플라스틱으로 만들어져 가볍고 비용 효율성이 뛰어납니다.
그러나 내구성과 강도는 강철이나 알루미늄 합금으로 만든 스티어링 컬럼만큼 좋지 않을 수 있습니다.
탄소 섬유 스티어링 컬럼:이 고급 소재 스티어링 칼럼은 매우 가볍고 강도 특성이 높습니다. 그러나 생산 비용이 높기 때문에 탄소 섬유 스티어링 칼럼은 자동차에 일반적이지 않습니다.
스티어링 컬럼 스위치의 적용
★스티어링 칼럼 잠금 해제 기능과 스티어링 칼럼 잠금 기능. 스티어링 칼럼 잠금 제어 모듈 N26\/5는 스티어링 칼럼에 설치됩니다.
★전자 점화 스위치 제어 모듈 N73이 스티어링 칼럼 잠금 해제 명령 신호를 스티어링 칼럼 잠금 제어 모듈 N26\/5로 보내면 스티어링 칼럼 잠금 제어 모듈 N26\/5는 먼저 운전 허가 데이터를 확인합니다. 테스트가 성공하면 스티어링 칼럼 잠금이 기계적으로 잠금 해제됩니다. 스티어링 칼럼 잠금 제어 모듈 N26\/5는 보조 구동 요소에 작동 전압을 제공하고 보조 구동 요소는 잠금 핀을 스티어링 칼럼의 잠금 슬리브에서 당깁니다. 잠금 핀이 해제 위치로 후퇴하면 안전상의 이유로 잠금 핀이 두 번 제동됩니다. 제한 스위치는 잠금 핀의 위치를 식별하는 데 사용됩니다. 제한 스위치 신호는 스티어링 칼럼 잠금 해제가 완료되었는지 여부를 확인하는 테스트 신호로 사용되며 스티어링 칼럼 잠금 제어 모듈 N26\/5로 전송됩니다.
★점화 스위치에서 점화 키를 제거하면 전자 점화 스위치 제어 모듈 N73이 스티어링 칼럼 잠금 명령 신호를 스티어링 칼럼 잠금 제어 모듈 N26\/5로 즉시 보냅니다. 스티어링 칼럼 잠금 명령 신호를 수신한 후 스티어링 칼럼 잠금 제어 모듈 N26\/5는 잠금 솔레노이드 밸브를 구동하고 잠금 핀이 해제됩니다. 스티어링 칼럼 잠금 제어 모듈 N26\/5는 보조 구동 요소에 작동 전압을 제공하고 보조 구동 요소는 잠금 핀을 스티어링 칼럼의 잠금 슬리브로 밀어 넣고 스티어링 칼럼이 잠깁니다.
●먼저 음극 케이블을 제거해야 합니다. 렌치를 사용하여 음극 케이블의 고정 나사를 풀고 케이블을 제거하세요.
●스티어링 휠을 제거합니다. 머리에 보호 테이프가 있는 드라이버를 사용하여 발톱을 풀고 스티어링 휠의 좌우에 있는 하부 커버를 제거합니다.
●스티어링 컬럼 커버를 제거합니다. 하단 스티어링 컬럼 커버의 좌우측을 당겨서 발톱을 분리합니다. 손가락을 하단 스티어링 컬럼 커버의 경사면에 넣어 발톱을 분리하고 하단 스티어링 컬럼 커버를 제거합니다. 마찬가지로 같은 방법으로 상단 스티어링 컬럼 커버를 제거합니다.
●나선형 케이블을 제거합니다. 커넥터를 분리하고 발톱을 풀어서 나선형 케이블을 제거합니다.
●커넥터를 분리하고 클로를 분리하여 턴 신호 스위치를 제거합니다. 제거 및 설치 시 동일한 단계를 따라야 합니다.
조향 시스템은 무엇으로 구성되나요?
조향 시스템은 주로 조향 튜브, 조향 휠, 조향 샤프트, 컬럼으로 구성됩니다. 조향 시스템은 자동차의 차량 방향을 변경하는 데 사용되는 제어 메커니즘입니다. 그 기능은 운전자의 희망에 따라 주행 방향을 제어하는 것입니다. 그것은 브레이크 시스템과 마찬가지로 자동차 안전의 핵심입니다.
스티어링 휠을 돌리는 힘을 랙 샤프트 또는 로커 암 스윙 사이의 왕복 동력으로 변환하고 스티어링 제어력을 증폭하는 메커니즘입니다. 스티어링 기어는 일반적으로 자동차 프레임 또는 차체에 고정되어 있으며 스티어링 제어력은 일반적으로 스티어링 기어를 통과한 후 전달 방향을 변경합니다.
스티어링 기어의 힘과 운동 출력을 휠(스티어링 너클)로 전달하고 좌우 휠을 일정한 관계에 따라 편향시키는 메커니즘입니다. 스티어링 에너지원의 차이에 따라 스티어링 시스템은 기계식 스티어링 시스템과 파워 스티어링 시스템의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
스티어링 컬럼 스위치 0095455324의 작동 원리는 무엇입니까?
위치등이 켜지지 않고 스티어링 칼럼 스위치가 꺼짐 작동 위치에 있습니다. 좌 또는 우 방향 지시등 접점이 연결되지 않았기 때문에 작동 전류가 좌 또는 우 방향 지시등 회로로 전달되지 않고 작동 전류가 좌 또는 우 방향 지시등을 통과하지 않으므로 좌 또는 우 방향 지시등을 작동시킬 수 없습니다.
위치등 접점이 연결되어 있지만 조명 스위치가 켜지지 않기 때문에 위치등 접점을 통해 위치등으로 작동 전류가 전달되지 않고 작동 전류가 위치등을 통과하지 않습니다. 따라서 위치등을 작동시킬 수 없습니다.
스티어링 칼럼 스위치는 좌회전 또는 우회전 작동 위치에 있습니다. 좌회전 또는 우회전 신호등 접점이 연결되어 있으므로 작동 전류는 좌회전 또는 우회전 신호등으로 전달되고 작동 전류는 플래시 릴레이, 방향 지시등 스위치, 좌회전 또는 우회전 신호등 및 접지에서 흐릅니다.
좌회전 또는 우회전 신호등 회로가 연결되고 좌회전 또는 우회전 신호등에 작동 전류가 흐르고 작동을 시작합니다. 좌회전 또는 우회전 신호등이 리드미컬하게 깜박이며 좌회전 또는 우회전 신호를 보냅니다.
동시에 위치등 접점이 분리됩니다. 조명 스위치가 켜지지 않기 때문에 위치등이 작동하지 않습니다. 따라서 이때 위치등 접점의 분리와 연결은 실제적인 의미가 없습니다.
스티어링 컬럼 스위치의 작동 원리
스티어링 칼럼 스위치는 자동차에서 매우 중요한 구성 요소입니다. 그 기능은 자동차의 회전 방향을 제어하고 자동차의 안전하고 원활한 주행을 보장하는 것입니다. 스티어링 칼럼 스위치는 주로 스티어링 샤프트, 스티어링 타이로드, 스티어링 파워 펌프, 스티어링 파워 모터, 스티어링 칼럼 어셈블리 및 기타 구성 요소를 포함합니다. 스티어링은 이들 사이의 유압 및 기계적 전달을 통해 달성됩니다.
스티어링 샤프트는 자동차의 바퀴에 연결되어 바퀴를 돌리고 스티어링 기능을 실현할 수 있습니다. 스티어링 타이로드는 조이스틱을 당겨 스티어링 샤프트의 장력을 변경하여 스티어링의 목적을 달성합니다. 스티어링 파워 펌프는 유압력을 제공하여 스티어링 타이로드의 당김을 지원하여 회전을 더 쉽고 부드럽게 만듭니다. 전기 파워 스티어링 모터로 구동되어 스티어링 파워 압력을 제공하여 조이스틱의 힘을 줄여 핸들링 성능을 효과적으로 향상시킵니다. 마지막으로 스티어링 컬럼 어셈블리는 스티어링 타이로드, 스티어링 파워 펌프 및 스티어링 파워 모터를 연결하여 완전한 스티어링 시스템을 형성합니다.
스티어링 칼럼 스위치의 작동 원리는 운전자가 스티어링 타이로드를 돌리면 스티어링 파워 펌프와 스티어링 파워 모터가 유압과 전력을 공급하여 타이로드가 스티어링 샤프트를 더 쉽게 당겨 스티어링 기능을 실현할 수 있도록 하는 것입니다.
우리 공장
저희 회사는 2009년에 설립되었으며 그 이후로 유럽에서 설계된 트럭 부품의 선도적인 공급업체가 되었습니다. 저희는 Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN 및 IVECO와 같은 많은 유명 브랜드와 장기적인 관계를 맺어 고품질 부품을 공급해 왔습니다.
자주하는 질문
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